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Al di là delle specifiche esigenze di corrente continua (centrali telefoniche, stazioni di carica degli accumulatori, industrie chimiche, impianti galvanici ecc.) la crescente domanda di sistemi di continuità
atti a sopperire ad eventuali interruzioni nell’erogazione dell’energia elettrica, richiede una presenza sempre maggiore di apparati di alimentazione in corrente continua (batterie/raddrizzatori) e di apparati per la conversione della corrente continua in alternata (Ups/Inverter) in tutte le attività dell’odierna organizzazione sociale e industriale.
Centrali telefoniche, emittenti radio televisive, stazioni ferroviarie, marittime e aeroportuali, istituti bancari e assicurativi, ospedali, ministeri, enti pubblici e privati, aziende del terziario, magazzini e industrie di qualsivoglia natura, non possono prescindere da quantità, più o meno rilevanti, di batterie al piombo e conseguentemente dalla presenza di acido solforico.Tanto più risulta indispensabile l’impiego di Neutrite S7, che di tale pericoloso ma insostituibile acido è il naturale estintore.
Relativamente agli elementi di tipo Stazionario abbiamo già accennato alla prevedibile maggior diffusione connessa allo sviluppo delle telecomunicazioni, dei sistemi di monitoraggio e telecontrollo e alla crescente richiesta di apparecchiature che garantiscano la continuità del servizio nei casi di mancanza di rete.
Per quanto attiene all’impiego batterie da Trazione per l’alimentazione dei mezzi a motore elettrico, deve essere considerata l’inevitabile tendenza allo sviluppo di questo settore per gli scontati vantaggi ecologici derivanti dall’abbattimento dell’inquinamento atmosferico e dell’impatto acustico.
Ciò vale sia per i mezzi destinati alla movimentazione delle merci che per quelli utilizzati per il trasporto delle persone. È noto il divieto di impiegare mezzi meccanici a motore termico negli ambienti lavorativi anche all’aperto, mentre in numerose città italiane è già in atto un servizio pubblico effettuato nei centri storici con minibus a trazione elettrica ed inoltre alcune case automobilistiche hanno da tempo realizzato vetture prototipo a batteria destinate alla circolazione nelle aree urbane.
Relativamente alle batterie di Avviamento dobbiamo notare che la loro utilizzazione è strettamente legata al settore automobilistico e pertanto, riferendosi ad un mercato abbastanza stabilizzato, la quantità annua di unità prodotte dovrebbe rimanere pressochè costante. Tale tendenza, se confermata, farà lievitare nei prossimi anni la diffusione degli accumulatori al piombo e conseguentemente il rischio di spargimento accidentale dell’elettrolito.
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